. Voith Maxima – Das Vorbild


Voith Maxima 40CC, Zylinderreihe ABC Dieselmotor

Im fortwährenden Wettstreit zwischen »Dieselelektrik« und »Dieselhydraulik« kommt es mit der Neuentwicklung mehrerer Gross-Diesellokomoti-ven nun auch zu einem Kräftemessen im Leistungsbereich jenseits der 3.000kW. Hier tritt Vossloh mit der in Kooperation mit EMD entwickelten und in Spanien gefertigten »Euro 4000«, einer in konventioneller DE DC-Technik aufgebauten 3.200kW starken und 123t schweren sechsachsigen Maschine gegen die erste vollständig von Voith entwickelte Lokomotive an:

Voith Maxima®
Die Maxima ist eine 3.600kW (5.000PS) starke, sechsachsige Lokomotive mit 126t Masse. Angetrieben von einem mittelschnell laufendem 16 Zylinder-Dieselmotor des belgischen Herstellers ABC, wird das Antriebsmoment über das mit max. 4.200kW Eingangsleistung weltweit leistungsstärkste diesel-hydraulische Lokomotivgetriebe über Kardanwellen und Bogenzahnkupplungen auf die Radsatzgetriebe in den Drehgestellen übertragen.

Eine Besonderheit des Getriebes ist die Ausführung als Turbo®-Splitgetriebe, mit dem beide Drehgestelle separat gesteuert werden. Schleuder- und Gleitschutz können bei beiden Drehgestellen somit unterschiedlich eingreifen. Zudem kann bei Teillast in höheren Geschwindigkeitsbereichen mit nur einem angetriebenen Drehgestell gefahren sowie bei Ausfall einer Getriebehälfte der Betrieb mit reduzierter Zugkraft sichergestellt werden. Die Dimensionierung des Antriebsstranges ermöglicht eine sehr hohe Anfahrzugkraft von bis zu 519kN.


Schematische Darstellung des Voith Turbosplitgetriebes LS 640 reU2

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